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人民想念贾跃亭

作者|叶二

泉源|AI蓝媒汇

北京时间11月12日晚,海内的新能源造车新势力迎来了一个狂欢夜。当天的美股买卖日内,蔚来、小鹏、理想汽车划分大涨33%、27%、12%,市值狂飙不止。

面临此种盛况,李斌、何小鹏、李想这三位焦点主角还没有所示意,倒是远在大洋彼岸的贾跃亭,率先坐不住了。

后者转发了一条FF关于电动汽车专利与特斯拉平起平坐的微博,并示意:

产物和手艺创新力是下一代汽车产业变化的焦点价值和驱动力,FF会继续集中资源专注投入,连续为行业施展引领作用。

此时距离贾跃亭上一次小我私家停业重组方案生效时发声示意将用打工的方式创业,重启人生、兑现答应,已过去了四个多月。

很显然,此次再度发声而且照样在蔚来、小鹏、理想汽车团体股价狂飙的时间点上,贾跃亭意在提醒外界,人人别忘了,我也在起劲造车。

是的在此前,投资圈已经将贾跃亭逐渐忘却。

即便他声称自己还在起劲,即便他声称自己还在奋斗,即便他声称自己尽责到底打工还钱,但他已经彻底地消逝在互联网主流舞台之上。仅有的流量窗口,也是伴随着乐视网退市、小我私家停业重组方案生效等随之而来对其的鞭笞与争议。

一个让贾跃亭或更难以接受的事实是,时下这场新能源造车新势力的资源狂欢盛宴,也与他彻底无关。

他原本可能是最有机遇的。

复盘来看,无论是视频网站、智能手机、新能源汽车,每一个都是上千亿美元的生意,这三个主流商业模式贾跃亭很早就看到了机遇,也都下注了。

另有贾跃亭提的生态化反系统,现在险些所有的互联网巨头也都在做。

然则贾跃亭没有做出来。以至于业内有感,不得不说,贾跃亭是战略大师,他若是把这个眼光拿去炒股票,买入三家公司(网飞、苹果、特斯拉),他可能会成为当代中国的巴菲特。

只是没有若是。

以新能源造车为例。

六年前的11月26日,贾跃亭在微博上第一次公然了乐视造车的“SEE设计”。

“为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸贞洁空气、为推动一场新的产业革命,我们#SEE设计#见。”

那时的梦想是那么嘹亮,那时的意气是那么的风发。

彼时虽然李斌、何小鹏也看到了新能源造车赛道的广漠空间,纷纷投身其中创业,但在新能源造车舞台上,振臂一呼以及风头最盛的照样贾跃亭。

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