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allbet gmaing代理:【F1】威廉士赞助解约 融资救亡 老牌车队随时消逝?

威廉士日前宣布去年损失1300万英镑,更声言思量出售部门股份,同时证实车队的冠名赞助Rokit终止合约,使得这支老牌车队远景一片昏暗。

威廉士近年成就低迷,已往两年在车队榜都是敬陪末席,大大影响了他们从F1得来的奖金,由2018年的1.3亿英镑大减至9540万英镑收入,原本两年前仍有1600万英镑的盈余,但去年变成了1300万英镑损失。

由于新冠肺炎祸患全球,使得威廉士百上加斤,又与原本续约到2023年的最大赞助商Rokit终止合约,远景不容乐观。

威廉士车队可能卖盘。(Getty Images)

【F1 2020车手一览】:

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这支英国老牌车队早前少举行融资,拿迪菲(Nicholas Latifi)父亲操控的公司为其中一份子,使得Micahel Latifi成为车队名副其实的金主,威廉士又售出车队财源之一Williams Advanced Engineering的大部门股份,使车队获得了5000万英镑。

威廉士去年录得过万万英镑损失。(Getty Images)

虽然这5000万贷款可让他们今年继续落场,但此举亦可谓杯水车薪,故威廉士在讲述上解释正通盘检验公司的偏向,除了希望获得赞助商投资外,更思量会出售车队股分。威廉士车队由威廉爵士(Sir Frank Williams)建立,近年身体状况变差,由女儿克莱雅(Claire Williams)以署理话事人治理车队。

克莱雅威廉士希望可以重振车队。(Getty Images)

威廉士解释不清扫周全放盘,这代表威廉士家族可能于43年后失去车队的控制权,而且威廉士这个名字亦有可能于F1中消逝。

虽然威廉士爵士一直都坚持不出售车队,但这支曾于80、90年代十分乐成的老牌车队,亦要面临一直改变的形势,在艰辛的时刻只能作出艰难的决议,以是才会宣布思量放盘。

威廉士现时宣布出售车队股份。(Getty Images)

【F1 2020新车图鉴】:

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F1早前宣布2021年起削减每队每年的成本上限,由每年1.75亿美元降至1.45亿美元,以及限制每队可使用风洞做测试的时间,希望可以平衡各队的实力,让威廉士看到继续留在F1,甚至重返前线位置的机遇,以是才会现时发消息去寻找新投资者。

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